只是停靠的车次会少一点

2019-09-08 00:55

如果实施南线方案,那么株洲开往重庆的列车可全程走渝长厦铁路。张勇介绍,大致路线为:株洲湘潭长沙常德张家界黔江重庆。

渝长厦铁路常德到长沙的走向也已确定,但长沙至萍乡段的规划方案还未批复。市交通运输局副局长、市铁路办主任张勇说,负责规划编制的中铁四院提出了南北2个方案,北线方案为:从长沙站(或长沙南站)引出,往东至浏阳,然后向东南方向至江西萍乡;南线方案为:从长益常铁路长沙西站引出,往南至湘潭北站,然后折向东南,引入株洲西站,再由株洲西站往东至醴陵、萍乡。

株洲日报10月15日讯(记者 黄进)10月14日,记者从铁路部门获悉,中国铁路总公司已正式批复新建黔张常(黔江至张家界至常德)铁路初步设计方案。黔张常铁路是渝长厦(重庆至长沙至厦门)铁路的一段,全线贯通后,株洲到重庆时间有望缩短至约5小时。

据了解,黔张常铁路正线运营长度339公里,其中湖南省境内261公里,湖北省境内55公里,重庆市境内23公里,西起重庆黔江区,途经湖北咸丰县、来凤县,湖南桑植县、慈利县、桃源县、武陵区等3省市11个县(区),建设工期为5年6个月。黔张常铁路线路为国铁ⅰ级双线电气化铁路,速度目标值为客货共线200公里/小时,沿线设车站19个。

目前,株洲直达重庆的常规铁路客运车有12趟,其中最快的是汕头至重庆北的k685次列车,耗时13小时18分。即便渝长厦铁路未能取道株洲,也会有去往重庆的列车经停株洲,只是停靠的车次会少一点,乘客要多花费10余分钟的时间。张勇说,届时,从株洲到重庆,需先走京广铁路到长沙,然后再上渝长铁路,两地之间行程将缩短至5小时左右。